Представители Бюро алкоголя, табака, огнестрельного оружия и взрывчатых веществ США (ATF) подтвердили компрометацию одной из…

Уязвимость в устаревшем контракте платежной инфраструктуры криптокарты Rain привела к краже примерно 1,1 миллиона долларов в…

Разработчики PaperCut предупреждают, что злоумышленники активно эксплуатируют две уязвимости нулевого дня в PaperCut NG и MF…

30 августа 2026 года валидаторы блокчейна Cronos остановили работу после того, как злоумышленник опустошил крупнейший кредит…

Исследователи обнаружили, что файлы llms.txt и llms-full.txt на 120 сайтах содержали ссылки на незарегистрированные пакеты и…

Исследователи Токийского столичного университета (Tokyo Metropolitan University) создали наземную экспериментальную установку для проверки магнитогидродинамического аэроторможения (MHD) космических аппаратов при входе в атмосферу. Идея заключается в том, чтобы использовать магнитное поле на корабле для защиты аппарата от нагрева и для дополнительного торможения, словно силовое поле из научной фантастики, и это работает.

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700



Снято в Голливуде? Почему Стэнли Кубрик физически не смог бы подделать лунную походку



Компьютер месяца, спецвыпуск: во что дефицит чипов памяти превратил бюджетные игровые ПК и при чем здесь Steam Machine



Топ-10 смартфонов до 10 тысяч рублей (2026 год)



Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)



Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Источник изображения: Tokyo Metropolitan University

При входе в атмосферу перед спускаемым аппаратом формируется ударная волна, а воздух в ударном слое нагревается до нескольких тысяч градусов и частично ионизируется. Магнитное поле корабля способно взаимодействовать с этим слабоионизированным плазменным потоком, что позволяет оттеснить горячий ударный слой дальше от поверхности аппарата, одновременно увеличивая его аэродинамическое сопротивление. Это снижает повышенные требования к тепловому экрану возвращаемых аппаратов и создаёт бесплатный ресурс для снижения скорости.

Во всех предыдущих экспериментах для имитации магнитного поля корабля учёные помещали внутрь небольших моделей постоянные неодимовые магниты. Это ограничивало диапазон магнитных полей и не позволяло оперативно менять их конфигурацию. Группа под руководством Коэи Симамуры (Kohei Shimamura) заменила постоянный магнит импульсным электромагнитом, состоящим из набора специально подобранных катушек. Для его питания использовалась импульсная цепь, способная на очень короткое время подавать большой ток.

Испытательная платформа синхронизировала включение магнита с прохождением ударной волны. При этом модель корабля помещали в гиперзвуковую аэродинамическую трубу с потоком воздуха со скоростью свыше 7 км/с, что соответствует скорости газов вокруг корабля при реальном входе в атмосферу. В эксперименте продолжительность воздействия потока на модель составляла всего десятки мкс, но этого достаточно, чтобы выявить тенденции.

Во время испытаний две модели с разной геометрией получили разные конфигурации катушек. Импульсный электромагнит сформировал магнитные поля напряжённостью 1,24 и 1,58 Тл. Последнее значение более чем вдвое превышает поле обычных неодимовых магнитов, что существенно расширяет диапазон параметров для экспериментов. Синхронно с ударной волной работала высокоскоростная камера, регистрировавшая собственное свечение нагретого ударного слоя. При включённом магнитном поле толщина этого светящегося слоя увеличивалась более чем на 15 % — экспериментальное свидетельство того, что область плазмы действительно отдалялась от поверхности модели.

Для возвращаемого космического аппарата разработка потенциально обеспечивает двойной эффект: магнитное поле может увеличить расстояние между корпусом и наиболее горячей частью ударного слоя, уменьшая поток тепла на поверхность, и одновременно усиливая аэродинамическое сопротивление, перенаправляя часть кинетической энергии аппарата на нагрев атмосферы. В отличие от традиционной теплозащиты, основанной на тяжёлых керамических плитках и абляционных материалах, MHD-аэроторможение теоретически позволяет уменьшить массу и износ теплозащиты и крайне интересно для многоразовых аппаратов.

Впрочем, пока речь идёт о лабораторных испытаниях с миниатюрными моделями, но создание электромагнита с управляемым полем до 1,58 Тл рассматривается авторами как следующий шаг к экспериментам с более масштабными моделями и, в перспективе, как переход к испытаниям технологии на настоящих космических кораблях при их возвращении в атмосферу.

Было интересно?
Скажите об этом Google, чтобы чаще получать ссылки на наши новости про на острие науки

Объёмы предварительных заказов на роботизированную утку Microduck за первые шесть часов достигли $1 млн, а за сутки — $2,6 млн, сообщил соучредитель Hugging Face Томас Вольф (Thomas Wolf).

...

Пока власти США рассматривают возможность запрета на импорт роботов китайского производства, американская компания Nvidia активно сотрудничает с местными разработчиками, снабжая их не только аппаратным, но и программным обеспечением. Дети основателя Nvidia принимают активное участие в этом процессе.

...

На севере Тайваня, в городе Таоюань, прошли обыски в офисах местной компании Unimicron Technology — крупного производителя печатных плат. Правоохранительные органы подозревают компанию в том, что она могла выдавать продукцию, изготовленную в Китае, за произведённую на Тайване.

...

Южная Корея решила предоставить всем своим гражданам бесплатный доступ к генеративным ИИ-сервисам в рамках государственной программы «Искусственный интеллект для всех». Власти рассчитывают таким образом расширить использование отечественных ИИ-моделей и снизить зависимость страны от технологий США и...