В Гуанчжоу введена в эксплуатацию первая партия такси из 20 самоуправляемых автомобилей. Площадь охвата сервиса составляет 144 км2 и она ограничена центральными районами города и специальной зоной развития. Пассажиры могут легко заказать роботизированное такси через приложение на смартфоне, но поездка всё равно будет сопровождаться «офицером безопасности», который может в любой момент взять управление автомобилем на себя.
Сервис самоуправляемых такси предоставила туристическая компания WeRide. Услуга предполагает около 200 пунктов посадки и высадки пассажиров, охватывающих такие основные области, как школы, больницы, станции метро, торговые центры и научные парки. Вызов такси выполняется в одно нажатие в приложении Gaode Map. Для движения автомобиля по маршруту ручное управление не требуется, хотя наблюдатель от компании по-прежнему будет находиться в автомобиле.
Поставщик услуги рассчитывает, что по мере либерализации законодательства в области самоуправляемых автомобилей масштабы сервиса и парк роботизированных такси будут расширяться. Но ещё до этого никто не помешает увеличить численность автономных такси в Гуанчжоу, если пользователи найдут данный сервис полезным.
Стоимость поездки в роботакси будет такой же, как в обычном такси с шофёром. После перехода на полную автономность без наблюдателя-оператора в салоне автомобиля стоимость поездки на такси с автопилотом очевидным образом должна снизиться. Похоже, что это время не за горами.
:
В Гуанчжоу введена в эксплуатацию первая партия такси из 20 самоуправляемых автомобилей. Площадь охвата сервиса составляет 144 км2 и она ограничена центральными районами города и специальной зоной развития. Пассажиры могут легко заказать роботизированное такси через приложение на смартфоне, но поездка всё равно будет сопровождаться «офицером безопасности», который может в любой момент взять управление автомобилем на себя. Сервис самоуправляемых такси предоставила туристическая компания WeRide. Услуга предполагает около 200 пунктов посадки и высадки пассажиров, охватывающих такие основные области, как школы, больницы, станции метро, торговые центры и научные парки. Вызов такси выполняется в одно нажатие в приложении Gaode Map. Для движения автомобиля по маршруту ручное управление не требуется, хотя наблюдатель от компании по-прежнему будет находиться в автомобиле. Поставщик услуги рассчитывает, что по мере либерализации законодательства в области самоуправляемых автомобилей масштабы сервиса и парк роботизированных такси будут расширяться. Но ещё до этого никто не помешает увеличить численность автономных такси в Гуанчжоу, если пользователи найдут данный сервис полезным. Стоимость поездки в роботакси будет такой же, как в обычном такси с шофёром. После перехода на полную автономность без наблюдателя-оператора в салоне автомобиля стоимость поездки на такси с автопилотом очевидным образом должна снизиться. Похоже, что это время не за горами. :
Системы учета рабочего времени выполняют сразу несколько ключевых задач: они упрощают организацию процессов, способствуют эффективному распределению задач и помогают...
Буквально в прошлом месяце собрание акционеров Tesla утвердило [ur_=#mark-extr]✴[/ur_] компенсация в среднем в два с половиной раза ниже, хотя эта компания и занимает...
Разработчики из независимой австралийской студии Team Cherry рассказали о дальнейшем развитии своей хардкорной метроидвании Hollow Knight: Silksong и её предшественницы...
Британские власти хотят, чтобы технологические компании блокировали по умолчанию изображения откровенного характера на смартфонах и компьютерах, сообщает Financial...
Комментарии (0)